GTX-A 노선(파주 운정중앙~서울역) 개통으로 수도권 교통 환경이 획기적으로 개선되었습니다. 최고 시속 180㎞로 운행하며, 21분 만에 서울과 파주를 연결합니다.
GTX-A 개통 개요
- 📅 개통일: 2024년 12월 28일
- 📍 운행 구간: 파주 운정중앙역 ↔ 서울역 (서북부 구간)
- 🛤 총 연장: 32.3㎞
- 🚆 운행 횟수: 하루 112회 (편도 기준)
- 🕒 첫차~막차: 오전 5시 30분~밤 12시 38분
🚄 GTX-A 속도와 운행 특징
- ⚡ 최고 시속: 180㎞
- 🕑 이동 시간: 운정중앙역~서울역 21분
- 🔄 운행 간격:
- 🚆 **오전 5시 30분~6시:** 3회 운행
- ⏰ **오전 6시~밤 11시:** 10분 간격
- ⏰ **밤 11시~새벽 0시 38분:** 15분 간격
정차역 및 향후 연장 계획
- ✅ 현재 정차역 (5개)
- 파주 운정중앙역
- 고양 킨텍스역
- 대곡역
- 서울 연신내역
- 서울역
- 📅 추가 개통 예정
- 2026년: 수서~동탄 구간 연결, 창릉역 개통
- 2028년: 삼성역 개통
- 🛤 전체 노선 계획: 총 연장 82.1㎞, 정차역 11개
GTX-A 운임 요금
- 💲 기본요금: 3,200원
- ➕ 추가 요금: 10㎞ 초과 시 5㎞마다 250원
- 🎫 운정중앙 ↔ 서울역: 편도 4,450원
GTX-A 개통 효과
- 🏙 **서울 접근성 개선:** 파주~서울역 21분 소요
- 🚍 **광역버스 대비 이동시간 절감:** 기존 66분 → 21분
- 📈 **KTX 개통에 버금가는 교통혁명**
- 🏠 **경기 서북부 지역의 서울 접근성 획기적 개선**
- 🌍 **수도권 내 지역 간 균형 발전 기여**
GTX-A 탑승 후기
- 🛋 **객차 내부**
- 일반석(28석) + 노약자석(8석)
- 좌석 분리대 설치
- 공기청정기 1량당 4대 배치
- 📊 **혼잡률:** 1량당 최대 132.7명(혼잡률 100%)
- 🕒 **서울역 → 운정중앙역 이동시간:** 21분
- 🚉 **환승 편의:** 운정중앙역 내 버스환승센터 운영
GTX-A 역사 구조 및 이동 팁
- 🏗 **대심도 터널 (40~50m 깊이)**
- 노선을 직선화하여 속도 증가
- 소음 감소 및 보상비 절감
- 🏢 **지하 역사 이동 소요 시간**
- 운정중앙역: 개찰구(지하 3층) → 승강장(지하 9층) 이동 **3분 30초 (에스컬레이터 기준)**
- 연신내역: 개찰구(지하 1층) → 승강장(지하 7층) 이동 **4분 10초 (에스컬레이터 기준), 2분 10초 (엘리베이터 기준)**
- 🚨 **비상 대피 시설**
- 승강장 양쪽 끝 피난계단 설치
- 최단대피 경로 및 터널대피 경로 안내 표시